KVRC: ultima gara della stagione 2015
L’ultima gara del campionato KVRC sarà simulata sulla pista di Sepang, che richiede una configurazione di massima efficienza (come le due
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Read MoreDopo l’annuncio del programma di beta testing che risale alla scorsa estate, ESI Group ha annunciato ufficialmente, sul sito http://www.openfoam.com/ ,
Read MoreCon gli strumenti CAD ProEngineer, Creo e SolidWorks è possibile gestire la modellazione CAD di geometrie complesse, controllando la curvatura, la tangenza, gli sformi, lo spessore. Le superfici sono definite matematicamente attraverso tecniche di modellazione parametrica oppure “free style”.
Read MoreUno dei problemi critici nel dimensionamento delle valvole, e in generale dei sistemi di tenuta, è la progettazione delle guarnizioni e delle relative sedi di montaggio. Non è sempre possibile ridurre le caratteristiche elastiche delle guarnizioni ai parametri dei materiali isotropi elastici lineari: l’elasticità infatti dipende dallo stato di deformazione (compressione) che nella maggior parte dei casi è notevole (lo schiacciamento rispetto allo spessore indeformato oscilla tra il 10% e il 20% e talvolta oltre). Nota la curva caratteristica del materiale, i parametri su cui è possibile agire sono i diametri interno ed esterno, spesso vincolati da altre esigenze funzionali, e lo spessore.
Read MoreCaratterizzazione fluidodinamica di una valvola
Read MoreProgettazione di un sollevatore e dimensionamento strutturale della carpenteria metallica
Read MoreProgettazione di un dispositivo di tilt meccanico per antenna, tramite calcolo strutturale e fluidodinamico
Read MoreKVRC è un campionato in cui la competizione si basa sulla progettazione della carrozzeria di una macchina da corsa virtuale. Ogni team progetta e modella la matematica 3D della carrozzeria . Le prestazioni aerodinamiche di ogni automobile sono calcolate attraverso il software CFD OneClickCFD, che usa OpenFoam come solutore. Le prestazioni aerodinamiche sono convertite in tempo sul giro usando VisrtualStopWatch sviluppato da Competition Car Engineering . Il design più veloce vince la gara.
Read MoreCAEdevice ha una approfondita esperienza decennale nel settore della progettazione di presse oleodinamiche, per diverse tipologie di applicazioni: lavorazione della
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